ПРИМЕНЕНИЕ
- Смешанные парки европейских, североамериканских дизельных двигателей (высокоскоростных, четырехтактных, с турбонагнетателем или без турбонаддува).
- Смешанный парк, включающий дизельные и бензиновые двигатели.
- Смешанный парк, включающий старое и новое оборудование.
- Коммерческий транспорт, включая самые последние двигатели с электронным управлением.
- Транспортные средства с эксплуатацией в режиме частых остановок: автобусы, грузовики-мусоровозы с высокими уровнями выброса серы.
- Внедорожники и силовые установки с четырехтактными двигателями внутреннего сгорания.
ПРЕИМУЩЕСТВА
Снижение затрат на обслуживание автопарка
- Обладает высокой диспергируемостью, позволяет удерживать сажу, выделяемую при сгорании топлива, во взвешенном состоянии, предотвращает засорение фильтра, образование отложений на цилиндрах, абразивный износ и увеличение вязкости масла.
Минимизирует эксплуатационные расходы
- Исключительная стойкость к окислению и способность удерживать сажу в объеме масла позволяют увеличить интервалы замены масла и срок эксплуатации двигателя.
Продлевает срок службы двигателя до капитального ремонта
- Высокий уровень противоизносных присадок предохраняет от износа клапанный механизм и препятствует образованию задиров высоконагруженных деталей, работающих в условиях граничной смазки.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ
- 10W-30/10W-40: API CH-4/SJ, ACEA E7-16, VDS -2, MB 228.1/229.1, MAN 271, Mack EO-M Plus, RD/RD-2, Cummins 20071,76,78, Cat ECF-1a, C-4
- 15W-40: API CH-4/SJ, ACEA E7-16, VDS, MB 228.1, MAN 271, Mack EO-L Plus, MTU Type 1
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Класс SAE | 10W-30 | 10W-40 | 15W-40 |
|---|---|---|---|
| Плотность, кг/л при 15°C | 0.8667 | 0.8670 | 0.8689 |
| Кинематическая вязкость, мм2/с при 40°C | 80.14 | 102.5 | 108.8 |
| Кинематическая вязкость, мм2/с при 100°C | 11.99 | 15.13 | 14.86 |
| Индекс вязкости | 144 | 155 | 142 |
| Температура потери текучести,°C | -42 | -42 | -36 |
| Температура вспышки, COC,°C | 231 | 228 | 236 |
| Упаковка (литры) | 4, 18, 200 | 20, 200 | 4, 5, 18, 20, 25, 200 |
